1、重型貨架主要構(gòu)件為立柱和橫梁，用于存儲(chǔ)托盤貨物，貨架貨位尺寸根據(jù)存儲(chǔ)目標(biāo)物與托盤尺寸來設(shè)計(jì)，并且為避免叉車碰撞貨架，會(huì)加

一些防撞柱、防撞護(hù)欄等配件。

安裝拆卸：重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架通常都是由叉車進(jìn)行存取功課，貨架高度主要考慮倉(cāng)庫(kù)可利用凈高及叉車可升降高度，多為3米以上，有的高位重型

貨架可達(dá)十幾米。

2、中型貨架

通常都是由人工進(jìn)行存取貨，貨架高度則較多考慮人工可夠，中型貨架，屬于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的一種，擱板貨架類型。是按貨架的承載量來區(qū)分與命

名的。按照這一劃分原則中型貨架介于輕型貨架和重型貨架之間，故名中型貨架。通常貨架承載150kg/-600kg層（貨架載荷絕大多數(shù)是以層

為單位的承載量計(jì)算）。

主要由橫梁、立柱和層板組成，用于存儲(chǔ)體積比較小的物品，有時(shí)需要考慮零散小物件存儲(chǔ)，可以在層板上設(shè)計(jì)紙箱或零件盒等容器，美觀大

方。

重型貨架承重能力較大且高度較高，為保證貨架不亂性和安全性，在安裝時(shí)需要打孔，用膨脹螺栓將貨架固定在地上，在拆卸時(shí)需要把膨脹螺

栓拔起，因此，重型貨架的安裝需要由專業(yè)的貨架安裝職員來完成。

1、重型貨架坡道長(zhǎng)度適中：貨架總深度設(shè)計(jì)（即導(dǎo)軌長(zhǎng)度）不宜過大，否則不可利用的上“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過長(zhǎng)，下

滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。

2、重型貨架坡度大小公道：滑道安裝在貨架上后，應(yīng)保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動(dòng)。滑遭坡度太小，托盤會(huì)滑動(dòng)不去或

滑動(dòng)不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會(huì)造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質(zhì)，對(duì)于木托盤，一般可取3.5%～3.0

%；對(duì)塑料托盤，可取2.5%～2.0%；對(duì)于鋼托盤可取2.0%～1.5%。在實(shí)際倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，坡度的選擇應(yīng)經(jīng)由具體計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后確定。

3、重型貨架加設(shè)阻尼裝置：為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，為使托盤貨物下滑至端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道處設(shè)緩沖裝置和取貨

分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，本錢較高。

4、貨架不宜過高：無論是何種貨架類型倉(cāng)庫(kù)，可靠性和可操縱性尤為重要，而重型貨架一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，

假如高渡過高，單托貨物過重，其可靠性和可操縱性就會(huì)大大降低。

    重型貨架在設(shè)計(jì)當(dāng)中的要點(diǎn)。重型貨架只有設(shè)計(jì)得當(dāng)，這樣才能夠更加合用于人工以及叉車對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)，利便貨物的進(jìn)出。

     重型貨架 顧名思義，承重力大，重型貨架每層承載可達(dá)4500kg，存取快速便當(dāng)，是運(yùn)用普遍的托盤類貨物存儲(chǔ)系統(tǒng)，有較強(qiáng)的通用性。

其構(gòu)造是重型貨架沿倉(cāng)庫(kù)的寬度方向分紅若干排，其間留一條巷道，供堆垛起重機(jī)、叉車或其他搬運(yùn)機(jī)械通行。每排貨架沿倉(cāng)庫(kù)縱長(zhǎng)方向分

為若干列，在垂直方向分為若干層，從而構(gòu)成大量貨位，以供托盤存儲(chǔ)貨物。

      重型貨架特性：每一塊托盤均能獨(dú)立存入或挪動(dòng)，貨架使貨物的裝卸過程更啰嗦、更快速。倉(cāng)儲(chǔ)貨架可順應(yīng)各品種型的貨物，可按貨物

尺寸哀求調(diào)整橫梁高度，貨架廠能盡可能天時(shí)用倉(cāng)庫(kù)的上層空間。配套設(shè)備簡(jiǎn)樸，成本，裝置與撤除極為便當(dāng)。重型貨架是用優(yōu)質(zhì)鋼板制造，

外表采用靜電噴涂處置，防腐/防銹/鞏固美觀。它的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架規(guī)格及承重設(shè)計(jì)可知足工廠，倉(cāng)庫(kù)，裝配線，倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)用哀求。不外當(dāng)承

載的貨物較輕時(shí)，建議不要使用重型貨架。